Контроль состояния корпусов судов

Замеры остаточных толщин (UTM)

В соответствии с международными правилами классификационных обществ все суда проходят периодические освидетельствования с целью определения технического состояния корпуса. При освидетельствовании проводится осмотр корпуса на предмет выявления деформаций, трещин, конструктивных нарушений, а также в обязательном порядке производятся замеры остаточных толщин корпусных конструкций. Результаты осмотра и замеров сопоставляются с соответствующими нормативными значениями. На основании полученных результатов принимается решение о необходимости ремонта. Замеры остаточных толщин корпусных конструкций проводятся методом ультразвукой толщинометрии.

Наши специалисты – первоклассные профессионалы, прошедшие всестороннюю подготовку и обучение. Большинство из них имеют высшее образование в сфере судостроения и судоремонта.

Мы обладаем всеми необходимыми документами и сертификатами для работы по всему миру.

Инспекция и контроль могут осуществляться как во время эксплуатации судна, так и в доке в соответствии с пожеланиями клиента.

Отчетная документация, оформленная соответствующим образом, предоставляется заказчику непосредственно по окончании инспекции.

Подготовка ремонтных эскизов и расчет замены стали

Соответствующая подготовка технического персонала даёт нам возможность не только составлять отчеты о фактическом состоянии судна, но и предоставлять клиенту ремонтные эскизы, составлять рекомендации и рассчитывать вес заменяемого металла с учетом нюансов технологий судоремонта.

Предварительно проведенная проверка судна и должным образом составленный расчёт весов заменяемых конструкций позволяет нашим клиентам лучшим образом подготовиться к работе в доке, учесть все нюансы при составлении бюджетов и избежать множества неприятных сюрпризов.

Инспекция и замеры язвенной коррозии

Язвенная коррозия или точечный износ металла может возникать на любых судовых конструкциях. Наиболее широкое распространение данная проблема имеет в балластных и грузовых танках. Вовремя необнаруженная и неостановленная язвенная коррозия может повлечь за собой дорогостоящий ремонт и длительные простои судна, а также нести в себе опасность загрязнения окружающей среды.

Наши специалисты имеют огромный опыт в области исследования язвенной коррозии. По окончании инспекции они предоставят подробный отчет о местонахождении проблемных зон, их глубине и обширности, а также подготовят соответствующие ремонтные рекомендации, исходя из требований и допусков классификационных обществ и правил МАКО.

Инспекция состояния краски и составление фотоотчетов

В соответствии с международными правилами классификационных обществ, помимо состояния металлоконструкций, оценивается также состояние покрытия в балластных/ грузовых танках и грузовых трюмах. Особенно важен этот аспект для прохождения инспекции САР. Поддержание покрытия в хорошем состоянии — это наилучший способ защиты металлоконструкций от коррозии.

Наши инспекторы проведут комплексную оценку состояния краски в танках и трюмах, составят подробный фотоотчет и дадут свои рекомендации по поддержанию и реновации покрытия.

Калибровка якорных цепей

Начиная со второго специально освидетельствования судна (10 лет с момента постройки), представитель классификационного общества может запросить также провести калибровку якорной цепи, чтобы убедиться, что общий износ находится в пределах нормы. Наши команды UTM могут осуществить данную работу как в процессе предварительной инспекции, так и во время нахождения в доке, и подготовить соответствующие отчеты и рекомендации по замене для всех заинтересованных сторон.